指南者上坡辅助 途途报告丨神似形也似,大切的“迷弟”指南者静态评测!

11/28 03:12:35 来源网站:辅助卡盟平台

指南者上坡辅助 途途报告丨神似形也似,大切的“迷弟”指南者静态评测!

喂喂喂,看够了没

下面的图文更好看

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不管是在国内还是在国外,Jeep向来都不缺乏忠实的粉丝,他们秉持着“并不是每一辆越野车都可以叫Jeep”的信念,昂首阔步行至今天!虽说情怀犹在,但市场对于Jeep的表现却并不买账,命运更是一波多折,反复无常!不过,自从广汽菲克成立之后,国产后的Jeep便开始了它的“复生计划”,作为自由光和自由侠的后继者,Jeep指南者用尽全力向紧凑型SUV这个细分市场发力,并且在消费者关注度方面更是赚足了眼球!同时,相比上一代进口指南者的售价,国产之后的指南者价格更是有了明显下探,售价极为喜人!

既然聊了这么多指南者上坡辅助,大家想不想知道

国产指南者在实际的表现中

能给大家带来多大的惊喜吗

那今儿的《途途报告》

途爷就带大家一探究竟吧

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今天途爷拿到的是一辆

2017款 200T自动驭享版车型

也就是目前自动挡的最低配车型

厂商指导价为16.68万元

曾经,依托着当时的市场环境,初代指南者摘得了进口SUV车型的销售桂冠,但随着近些年SUV市场的井喷式发展,指南者昔日的优势如今已变得荡然无存,面对强敌林立的市场,只有凭借着全面且突出的优势,才能拥有更大的机会脱颖而出。说到了优势,途爷觉得全新一代的指南者除了颜值尚可以外,并没有太多的过人之处!

车型简评及介绍

从上一代开始,指南者就被冠以“大切Mini”的称号“征战沙场”,这种优良的传统也丝毫不差的延续到这一代,与大切达到九成以上相似度的指南者,可谓是气场非凡!但是在车身尺寸方面,却又与时下的潮流有些“背道而驰”了,4415×1819×1625(mm)在长度和高度上均有所缩减,宽度和轴距也仅仅只是增加了5mm和1mm,这样的增加在国人“好大喜长”的偏好面前,途爷觉得可能是讨不到太多好处的吧!

Tips:说起尺寸,途爷先要简单交代一下指南者的身世了。自从菲亚特与克莱斯勒联姻之后,部分Jeep车型采用了菲亚特的技术平台,自由侠与指南者是出自菲亚特小型平台的产品,与菲亚特500X同源。新指南者未能遵循“换代车型要长个儿”的一般规律,这也很可能也是无奈之举!

面对这款全新一代的Jeep指南者,途爷不得不给Jeep自家的这波模仿秀打出一计82分,剩下的18分途爷以666的形式补上!

日间行车灯还有卤素大灯内的透镜

应该算是比较明显的升级之处了

除此之外

车身方面再没有更多的配置亮点可寻了

Tips:虽然这辆200T自动驭享版是低配车型,但是在途爷拿到它时,其中的部分配置经过了后期升级,其中包括电动调节的皮革座椅,以及定速巡航!

前后包围以及侧裙的塑料材质,让指南者拥有着不错的实用性,同时也兼顾了几分野性的气质!拥有30°的接近角和33°的离去角再配上不错的离地间隙,让指南者在车身“硬数据”上有着比较明显的优势,途爷相信,指南者的通过性能是毋庸置疑的!那么,正所谓是“有得必有失”,在车身高度不变的情况下,这样的设计必然会对车内的空间表现造成负面的影响!国产版相比“进口时代”的自动挡低配版车型取消了天窗的设计,更让头部空间的局促感变得明显。

内饰及空间介绍

虽然在外观上,可取的亮点并不算多

但在指南者的内饰中

途爷觉得还称得上是走心

在内饰设计方面,全新一代指南者虽然谈不上好看,但相比之下,倒也确实提升了不少时尚的元素,软质材料的应用比例也着实不低,甚至都照顾到了转向柱的部分。较多金属质感的饰条与配件,让以黑色为主体的车舱氛围,活跃了不少,也年轻了许多!不过在整体的做工方面,途爷觉得还有很多的提升空间,没有中控台彩色液晶屏,标配手动调节座椅,还有手动空调,这些配置都让指南者看上去有些“寒酸”了。

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